一般来说，链轮中的主动链轮在标准的要求车的驱动轮上，在借助链条的传动作用下来带动从动轮的传动，经过反复旋转，来实现车的运动。　

一样的传动原理，但是用于各个传动之间的材料却是不一样的，链轮生产厂家有如何的选取他的加工材料呢？一般的链轮厂家在型号比较大的链轮与相对来说比较小的链轮通常都是利用性能比较稳定优质碳素结构钢经过设备的冲压成型的。利用铣齿的生产的方法，从而使得齿形变得更加精准。

我们在使用过程中，链轮与链条间会出现突然地接触的或松或紧这一状况，这种现象的存在现象从专业的角度上来说，实际是不锈钢链条的滚子与链轮的齿槽不能够完整的啮合从而导致的，不锈钢链条在传动的过程中经常会出现松紧不定情况。

原因是第一有非常大的可能性导致不锈钢链条的节距有误差，可以通过多次换用链条进行的反复的测试。但是链条是标准件，这种可能性相对来说是比较小的。那么齿距错误的原因是什么呢，从加工角度，和测量角度来说是不能产生误差的，每次的测量经过积累公差就会加大，最后还有可能造成链节正对齿顶这一情况，所以就会出现周期性的掉链子情况。如果误差减小，那么周期性的松紧变化，误差在特别小的情况下，对于正常传动工作就造成较小的影响。

    第二方面还是从链轮厂家的加工方面来说，在加工时的齿距总要存在一些细小的误差，但如果加工的数量比较小，线切割或铣刀铣成型后。细微的加工更能够简单容易保证良好的使用使用性。